habe diesen [lexicon]Mondi[/lexicon] gefunden preis sollte ok sein nur frage wie sind die automatik fahrzeuge wer kann helfen
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da werden sich hier die geister scheiden...
am besten selber fahren und dann entscheiden. mein ding wär sone olle wandlerautomatik nicht... -
Huhu, also ich bin ja ein großer Automatikfan, würde mit auch nie einen Schalter kaufen.
Ich finde ihn ganz gut, aber du musst bedenken, der hat ja nur ein 3 Gang mit Overdrive, also naja 4 Gänge, bedeutet du hast ziehmlich hohe Drehzahlen.
Ich hab ja das 5 Gang, würde mir sehr einen 6 ten Gang wünschen
lg
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hat sich erledigt. dachte es geht um nen diesel ^^...
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Denk dran das die Kiste ohne Ende Säuft, mein Bruder hatte auch mal einen. Spitzenverbrauch kurzstrecke normale Fahrweise (kein KickDown) 14,5l minimal 11,5l.
Bei den Verbrauchswerten hatt er ihn nach 3 mon. gleich wieder verkauft.
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Das ist noch die Anfallige 4 Stufen automatik, kauf dir wenn Automatk eine mit 5 stufen.
Die dort verbaute hat eine sehr schlechte Haltbarkeit, viele Spechen auch von der 130tkm Sollbruchstelle. -
wenn du mit dem Auto ziehen willst, dann nimm´ KEINE Automatik.
Da fällt im Zugbetrieb gern mal der Wandler aus.
Rep-Kosten belaufen sich dann so knapp auf 3.500,--€
ich hätte meinen Bomber gern als Automatik genommen.
Da ich aber wusste, dass er bei mir ziehen muss, habe ich mich dann doch lieber für ein Schaltgetriebe entschieden. -
zitat:Ich hab ja das 5 Gang, würde mir sehr einen 6 ten Gang wünschen....
dann brauchst du einen schalter
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nein ziehen will ich nicht s damit da hab ich was anderes ( Dodge ) abe rsonst würd ich schon gerne automatik, also die grosse hilfe wars bis jetzt noch nicht.ggg
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der verbrauch schreckt mich nicht könnts euch mal denken was der ram braucht gggg
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zitat:Ich hab ja das 5 Gang, würde mir sehr einen 6 ten Gang wünschen....
dann brauchst du einen schalter
Naja der MK4 hat ja eine 6 Gang Automatik
Schalten werde ich nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee außer beim LKW
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nein ziehen will ich nicht s damit da hab ich was anderes ( Dodge ) abe rsonst würd ich schon gerne automatik, also die grosse hilfe wars bis jetzt noch nicht.ggg
Na also dann würde ich an deiner stelle aber einen 2.5er nehmen, mit der 5 Gang Automatik
em hier wegen Anhänger ziehen, ich hab oft einen Anhänger dran und das ist auch ein Punkt warum ich eine Automatik habe....... also bei mir geht nichts kaputt
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Zitat
em hier wegen Anhänger ziehen, ich hab oft einen Anhänger dran und das ist auch ein Punkt warum ich eine Automatik habe....... also bei mir geht nichts kaputt
Noch nicht.
Wieviele KM hast du runter??? -
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na dann pass mal gut auf dein Getriebe auf.
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@ Guido,
Die 5-Tronic ist da nicht so kritisch.
Problematisch ist das alte 3+Overdrive Automatikgetriebe - das mag alles, aber keine Belastung: Starke Motoren - geht nicht / Viel Anhänger - geht nicht / Viel Bergauf/Bergab - geht nicht. Im 2,0 Liter mit 140 Pferden ist die alte Automatik wohl auch eher Sorgenfrei - musst Du nochmal Querlesen - Die Schäden sind fast nur bei Autos mit hohem Drehmoment bzw. großer PS-Leistung. Nicht ohne Grund hat Ford das Getriebe beim [lexicon]TDCI[/lexicon] nicht eingebaut.Thomas:
Das Auto steht gut da. Fahr den zur Probe und handel noch 'n vernünftiges Reserverad (Notrad ist immer sch...) und einen Service raus. Achte bei der Probefahrt auf folgendes:- Automatik schaltet sauber (relativ Ruckfrei) - sonst wirds schnell teuer
- Rost an den Türpfalzen? Wenn ja, dann soll der Händler das Auto bei Ford in Ordnung bringen lassen und für einen Stempel im Serviceheft sorgen. Wenn nein,
dann solltest Du so kurzfristig wie möglich zum FFH und dir den Stempel besorgen - 12Jahre gegen Durchrostung - aber nur, wenn jedes Jahr nachgesehen wird.
- Höhenverstellung Fahrersitz funktioniert?
- Heckwischer funktioniert?
- Bremse Hinterachse löst richtig? (einfach mal fühlen obs Warm ist)Grüße
Stefan -
Zitat
@ Guido,
Die 5-Tronic ist da nicht so kritisch.
Problematisch ist das alte 3+Overdrive Automatikgetriebe - das mag alles, aber keine Belastung: Starke Motoren - geht nicht / Viel Anhänger - geht nicht / Viel Bergauf/Bergab - geht nicht. Im 2,0 Liter mit 140 Pferden ist die alte Automatik wohl auch eher Sorgenfrei - musst Du nochmal Querlesen - Die Schäden sind fast nur bei Autos mit hohem Drehmoment bzw. großer PS-Leistung. Nicht ohne Grund hat Ford das Getriebe beim [lexicon]TDCI[/lexicon] nicht eingebaut.Danke für die Info.
Wieder was gelernt.Zitathandel noch 'n vernünftiges Reserverad (Notrad ist immer sch...)
ist nur überflüssiges Gewicht.:(
Ich habe GAR KEIN Reserverad dabei.:)
Dafür ist in der Reserveradmuld was viel Wichtigeres.;)
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Hall Leute, erstmal , wer bin ich? .. 45 jahre, verheiratet 2 kids, nen kater, wohne im bereich freiburg, schon jede menge autos um die ecke gebracht. jetzt solls was gediegenes vernünftiges werden.
klar, ich bin neu hier, dennoch hoffe ich auf unterstützung für dieses fahrzeug:
http://suchen.mobile.de/fahrze….html?id=138758927&origin
die innenausstattung lässt mich mal wieder jegliche vernunft verlieren.
was ich schon weiss, ich muss auf die einspritzdüsen und eventuellen rostbefall, respektive sorgsam geführtes wartungsheft achten.meine frage geht auch ehr in die richtung, stimmt das preis /leistungsverhältnis.ich bedanke mich im voraus
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Guten Morgen!
Hört sich auf jeden Fall gut an ... am Preis ist sicher noch das eine oder andere machbar anschauen lohnt denk ich auf jeden Fall! Er hat ja Münchner Kennzeichen also meine Ecke
Probier auf jeden Fall auch die Elektrischen Raffinessen alle durch, d.h. Sitzheizung/Kühlungen (vorn/hinten), Navi etc ...Grüsse Nils
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Servus!
Respekt! Schickes Auto...
Wie Nils schon schrieb, ALLES durchtesten, nach Steinschlägen suchen (auch Frontscheibe) und beschriebene Verhandlungsbasis nutzen...
Sonst kann ich nur anhand der Bilder sagen: NEID, NEID... schicke Innenausstattung und vor Allem schickes Lenkrad
mfg
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