Zentralverriegelungsproblem

  • Heute das hintere linke Schloss gewechselt, dank der Anleitung hier,eigentlich recht easy!


    Ausgebaut hatte ich es schon Vorgestern, vielleicht hätte man es ja reparieren können. Bei meinem Schloss war auf jeden Fall der Stellmotor kaputt, habe ihn direkt an die Batterie gehalten, kein Reaktion. Ob die MIcroschalter auch defekt sind, kann ich aber nicht beurteilen, werde sie mal durchmessen.


    Eins sein noch angemerkt, die Schraube, für den äußeren Öffnungsmechanismus, hält nicht viel Kraft aus, ein bisschen zu fest angezogen und zack ab ist sie!

  • Heute das hintere linke Schloss gewechselt, dank der Anleitung hier,eigentlich recht easy!


    Ausgebaut hatte ich es schon Vorgestern, vielleicht hätte man es ja reparieren können. Bei meinem Schloss war auf jeden Fall der Stellmotor kaputt, habe ihn direkt an die Batterie gehalten, kein Reaktion. Ob die MIcroschalter auch defekt sind, kann ich aber nicht beurteilen, werde sie mal durchmessen.


    Eins sein noch angemerkt, die Schraube, welchen den äußeren Öffnungsmechanismus, hält nicht viel Kraft aus, ein bisschen zu fest angezogen und zack ab ist sie!


    Ich gehe zwar davon aus, dass es so ist, frage aber lieber einmal nach.


    Sind die Stellmotoren vorne und hinten identisch?


    Ich habe den alten Motor mal auseinander genommen,alles sauber gemacht und siehe da, es funktioniert wieder. Wenn die Motoren identisch sind kann ich den, den ich jetzt übrig habe vorne einbauen.

  • Also ich bin davon überzeugt, daß die Motoren gleich sind. Wenn sie nicht funktionieren, dann haben sie ein Kontacktproblem am Kollektor. Etwas WD40 hineinsprühen u. sie funktionieren wieder. Die Motoren haben einen elektrische Widerstand von 10 Ohm.

  • Asche auf mein Haupt,aber daran habe ich gar nicht gedacht!


    Ich bin mir nicht sicher, ob nun bei jedem Moto der gleiche Fehler vorliegt, bei mir war es aber recht easy.


    Die Beiden Klammern, die das Plastikteil am Ende des Motors halten,leisten schon etwas Widerstand aber wenn man die aufgebogen hat, geht es leicht weiter.



    Das Plastikteil vorsichtig abhebeln, man hört dann ein klacken, das sind die Kohlen, die aus ihrer Führung springen. Dann die Führung der Kohlen und die Kohlen selbst reinigen. Jetzt Mit der Welle das Innenleben hochschieben, so bekommt man die Kohlen wieder perfekt in ihr Führung, alles zusammen schieben, die Halteklammern eindrücken und der Motor läuft wieder, zumindest bei mir.

  • Ich habe jetzt ein Problem mit dem linken, vorderen Schloss, dass ich hier noch nicht habe lesen können.
    Bei mir funktionierten ja beide linken Schlösser nicht, nachdem ich mir dann ein gebrauchtes für hinten besorgt hatte, habe ich den alten Motor ausgebaut und gesäubert, danach funktionierte er wieder. Den Fehler den ich dabei gemacht habe, ich habe den Motor nicht getestet, bevor ich ihn gesäubert habe, kann also nicht beurteilen, ob der Motor überhaupt defekt gewesen ist.


    Den funktionierenden Motor habe ich dann in das vordere Schloss eingebaut und das Ganze hat dann auch eine gewisse Zeit funktioniert, bis es dann eines Tages nicht mehr funktionierte.


    Das eigentliche Problem ist folgendes, beide vorhandenen Motoren funktionieren , egal welchen ich eingebaut habe, nach einer unbestimmten Zeit läuft der eingebaute Motor nicht mehr bis zum Endpunkt und dies nur beim schließen. Gebe ich jetzt direkt Strom auf den Motor, hier habe ich zwei kleine Löcher in das Schloss gebohrt, damit das geht, funktioniert es wieder für eine unbestimmte Zeit. Die Microschalter im Motorgehäuse sind in Ordnung.


    Was könnte der Fehler sein?

  • Könnten ja auch beide kaputt sein.
    Was hast du denn für einen Ersatz besorgt? Ich hoffe doch Teile vom Facelift.
    Ungeschriebenes Gesetz mittlerweile ist: Wenn kaputt dann keine (gebrauchten) Schlösser/Motoren mehr vom vFl einbauen! Nur noch vom Fl! Das kann dir viel unnötige Arbeit und Ärger ersparen ^^
    Die Vom vFl sind ja bekanntermaßen viel zu anfällig.

  • Moin liebe Mondis,


    ich habe Dank Wetter auch das gute alte Problemchen mit der ZV. Bin mir zu 100% sicher, dass es der Mikroschalter ist.


    -Wenn ich manuell abschließe und mit der Fernbedienung nochmal abschließe, blinkt das Auto zwei mal.

    -Per Funk lässt sich Heckklappe nicht mehr öffnen.

    -Türschloss Fahrerseite zum Mikroschalter angebohrt und mit Kontaktspray geflutet - nicht geholfen

    -Wetter ist besser - immer noch ohne Funktion.

    -GEM ist getestet, funktioniert alles


    Was bleibt mir noch für Tests?


    Ich suche parallel die Teilenummer für das "verbesserte" Türschloss, kann sie aber nicht finden. Hilft mir da jemand auf die Sprünge? Hab den 8566/405er (b4y), also vFl. Der Fl Türschloss wäre hier angebracht oder?


    Herzlichen Gruß

  • Ich sicher nicht. Hab das an der Fahrertür schon zwei mal getauscht. so ist das halt manchmal mit "gebraucht". Neu hätte um die 300 EUR gekostet und gehört auch in die Kategorie "nicht mehr lieferbar" :rolleyes:

    Aber man macht halt das beste draus und nimmt wieder eins vom Fl ^^

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