oder einfach kopieren/ verschieben in den reparaturbeitrag von mir.
dann natürlich nur den eigentlichen beitrag ohne die antworten.
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Ja oder so. Dachte erst das wäre dort schon drin aber dem war nicht und die [lexicon]Benziner[/lexicon] Pinnwand ist auch noch bisl rar.
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wo wir das gemacht hatten, gab es den beitrag mit den Reparaturen noch nicht.
den hab ich erst um einiges später angefangen.mal sehen was die heimleitung macht.
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der beitrag "Zündkerzen wechseln beim st220" wurde verschoben damit er leichter zu finden ist.
er befindet sich jetzt in dem Thema "reparaturen in theorie/praxis bei nyuma"
eine übersicht was hier alles bearbeitet wurde steht im ersten beitrag.
vorne auf die nummer klicken und ihr kommt automatisch zu dem ausgesuchten beitrag. -
Meine Frage stelle ich mal hier ein, einen passenden Thread fand ich nicht. Zündkerzen im Forum las ich, dass diese alle 120.000 Km gewechselt werden sollten. Alles Klar. Auch , dass ich die von Motorcraft hernehme, wegen Fordqualität und Abstimmung. Nun war ich auf der Seite http://www.kfz-teileprofi.de/f…/6-zuendkerzen/a-1495370/ und fand Zündkerzen, für den 2,5L V6. Allerdings keine Herstellerangaben. Sind es für meinen Brummer trotzdem die Richtigen oder habt Ihr Empfehlungen, wo ich die Passenden ZK herbekomme?
Besten Dank
LG CD! -
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@Charliesdaddy: Auf dem Bild zu deinem Link lese ich Motorcraft. Das sind doch die Guten, oder?
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Auf dem Bild zu deinem Link lese Motorcraft.
Oh Mann...mit Brille wär das nicht passiert Alles Klar, Danke !
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So, Zündkerzen mal eben auf die Schnelle gewechselt... Dachte ich und wurde eines Besseren belehrt.
Ich habe mich ja schon vorher über die Eigenheiten informiert und war ganz gut beraten, etwas Zeit und das passende Werkzeug einzuplanen. So lange, wie ich zum Entfernen der hinteren, Richtung Fahrer installierten Kerzenstecker gebraucht habe, war echt nicht eingeplant. Aber die Teile saßen derartig fest und lassen sich ja clevererweise nur in eine Richtung raus ziehen, dass eine gewisse Bereitschaft zur Selbstaufgabe schon vorhanden sein musste.Obwohl ich mir weitestgehende "Baufreiheit" verschaffte durch einige Demontagen, musste ich reichlich werkeln. Aber, im Endeffekt, hats dann doch bestens funktioniert.Habt Ihr Tipps Tricks, wie man, vielleicht mit selbstgebauten Spezial-Werkzeugen das Abziehen der hinteren Kerzenstecker erleichtern kann, für das nächste Mal? Hier noch ein Bildchen der ausgebauten Kerzen. Die Kenner unter Euch können bestimmt damit etwas anfangen und Ratschläge geben, warum das Brennbild der einzelnen Kerzen so unterschiedlich ist ?! LG CD
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Die Kenner unter Euch können bestimmt damit etwas anfangen und Ratschläge geben, warum das Brennbild der einzelnen Kerzen so unterschiedlich ist ?!
Dann zeig uns doch mal die Kerzengesichter.
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hast du ja einen sehr guten hintergrund ausgewählt um das kerzenbild anzusehen
nimm was weißes und jede kerze einzeln am besten, damit man was erkennen kann. -
Und die Elektroden knipsen, nicht die Isolatoren.
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War eigentlich auf so gedacht...naja, die Kerzen sind inzwischen entsorgt.Die Kerzen der ersten Bank waren eher weißlich, während die 2. Bank mehr braun waren, also normal aussahen. Hintergrund ja etwas von Tarnfarbe hat der schon. Ich wollte nur noch fertig werden, weil es regnete und ich auch noch in die Arbeit musste.Den Rest hat wahrscheinlich Photoshop wegrationalisiert. Ich hab noch mal das Originalbild reingestellt, in der Vergrößerung kann man Einiges erkennen.
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Weiß-grau ist, meiner Meinung nach, in Ordnung.
Meinst du mit mehr braun die Kerzen der unteren Reihe? Die sind ja fast nicht verfärbt, dürfte auch in Ordnung sein. -
Dann bin ich beruhigt, der Brummer läuft mit den Neuen Zündkerzen etwas leichter,zieht besser, so mein subjektiver Eindruck.
Besten Dank und ein schönes Rest-Wochen-Ende -
Fast 3 Jahre sind 'rum und es wurde endlich Zeit für neue Zündkerzen. Ich meine, die Alten haben ca. 100.000 km abgerissen, so sind sie dann endlich raus.Das Fahrerlebnis hat sich weit verbessert, der Brummer hatte einen schleichenden Leistungsverlust, der mir erst jetzt so richtig klar wurde. Man merkt das wohl selbst nicht so, nur, wenn man mal beschleunigen will und der Bock kommt nicht in die Hufe...Wenn man sich die alten Kerzen anschaut, wird auch klar, warum...
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Bild 3: "sehr wenig Platz"
Im Windleitblech sind Ausschnitte, die das rankommen erleichtern. Musst du aber die Leiste abbauen.
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Hast Du schon beschrieben, aber das Abbauen war mir einfach zu aufwändig.... Wollte ja eh mal Frauenarzt werden LOL
Ich hatte geschaut, aber das Blech ist durchgängig, hätte also IMHO links und Rechts weggeschraubt werden müssen Oder ??
Schau ich nochmal genauer, wenn ich den Innenraumfilter erneuere, den hatte ich glatt vergessen...der brauchts aber auch LOL -
Sind nur zwei, drei oder vier kleine Schrauben. Aber die halbe Abdeckung muss auch raus, und hinterher wieder Wasserdicht rein.
Aber du hast es ja auch so hin gekriegt.
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Das Plastikteil...hab ich natürlich wechgeschraubt, aber da war trotzdem bannich enge...Das schraub ich ja auch ab, wegen des Innenraumfilters...Danke trotzdem für den Tip
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