... die sprengungszeichnung
Das heißt= Explosionszeichnung, nur der Ordnung halber.
... die sprengungszeichnung
Das heißt= Explosionszeichnung, nur der Ordnung halber.
ab minute 30 ist er mit dem [lexicon]AGR[/lexicon] beschäftigt, vielleicht hilft es...
Rußig und ölig am Schlauch vom Luftfilter zum Turbo klingt für mich nach der Schelle der Abzweigung (KW-Gehäuseentlüftung). Denn das Öl gelangt erst durch den Turbolader in den Kreislauf. Die Schelle hatte ich auch schonmal erneuern müssen nachdem es da rausgedrückt hat. Wenn du den Verlust der Ladeluft so deutlich spürst wird es aber ein wirklicher Riss irgendwo sein und nicht nur eine undichte Schlauchschelle. Ohne Bilder schwer zu bewerten. Dem solltest du dich aber dennoch annehmen.
gruß Alex
Ich danke euch erstmal vielmals. Werde nachher mal Bilder reinsetzten und mich da bei machen das da man wieder bums kommt... Fühle mich als würde ich nen Liter b corsa fahren
so hab den übeltäter gefunden der schlauch deran die ansaugbrücke geht dieser 45 grad schlauch. und die schlauchschellen an der entlüftung und am turbo . ich danke euch
Hallo und guten Tag,
zuerst möchte ich mich kurz vorstellen, mein Name ist Klaus, komme aus Mittelfranken - Landkreis Fürth, Bj 64, gelernter KFZ-Mechaniker - aber schon lange aus dem Breuf raus, den digitalen Einzug ins Auot habe ich nicht mehr miterlebt, kann aber mittlerweile per Chinakracher Bluetooth Elm und Android/Laptop Fehler auslesen und löschen.
Jetzt zu meinem eigentlichen Problem:
8566/421 2.0 [lexicon]TDDI[/lexicon] BJ 2001, 206.000km [lexicon]AGR[/lexicon] unterhalb vom Turbo
Symptome : Leistungsverlust auf der BAB, max 120km/h möglich, im Leerlauf ein Wummern.
Nach abziehen des 3poligen Steckers vom [lexicon]AGR[/lexicon] kein Wummern mehr, Drehzahlspielereien im Stand hören sich normal an.
Bei erhöhter Drehzahl ist ein Turbinen ähnliches Pfeifen zu hören, Welle vom Lader hat kein Spiel und streift nirgends.
[lexicon]AGR[/lexicon] heute ausgebaut, normale Verrußung .
Teilenummer vom [lexicon]AGR[/lexicon] ist 1S7Q-9D475-BA ( Unterdruck und 3poliger Stecker )
und genau dieses Teil finde ich im Inet nicht, wenn ich in der Bucht
danach suche, finde ich nur [lexicon]AGR[/lexicon]'s mit Unterdruckansteuerung, ohne
Steckkontakt.
ich wäre dankbar für eure Hilfe
Edit, dieses Ventil hat eine fast identische Teilenummer - bis auf die Endung BA / A? , und der Flansch zum Abgasrohr ist verdreht/schräg
Edit 02.04.15
es war doch nur der Ladeluftschlauch unterhalb vom Batteriekasten lose
An die DPH-Silikonschlauch besitzer...
Könnt ihr mir sagen, welche Schellengröße (Spannbereich) ich für den Unterdruckschlauch [lexicon]AGR[/lexicon]-Turbo benötige?
Bei Forge stand immer was von 22-24, kann das sein?
Gruß Tobi
Zollmaß 2 - 2,5" nimm Gelenkbolzenschellen aus v2a.
Rohrdurchmesser 60 - 65 mm
Mfg
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Rohrdurchmesser 60 - 65 mm
hab mal geguckt, gibt entweder 60-63 oder 64-67... welche wäre da passgenauer?
edit: egal, ich bestelle einfach beide, kosten nicht die Welt
Hab heut mal hier fleissig gelesen und dann mal meine Schläuche unter die Lupe genommen. Und siehe da, ein Riss ca.3cm in dem dicken schlauch , der vorne neben dem Ölmessstab runter geht. ich kann den allerdings nicht in den Ersatzteilzeichnungen hier im Thread zuordnen . Welche Nummer muss ich bestellen? Wo geht der Schlauch genau hin? Ladeluftkühler?
Habe das gleiche Problem. Schaue morgen nach den Schläuchen
Hi zusammen es ist der beschriebene Schlauch [Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/09/6ecb03cb510d4f99d0012b04b4de349b.jpg]
Komm ich an die untere schele dran ohne Hebebühne würde es gerne selber machen.
Mit gelenkigem und langem Arm kommt man von oben ran, von unten muss (wenn vorhanden) erstmal die untere Motorverkleidung ab. Dazu müsste der Wagen zumindest aufgebockt sein. Wenn du es von oben machst entferne zunächst das [lexicon]AGR[/lexicon] und Druck das Abgasrohr zur Seite. Dann klappt das schon .
Gruß Alex
Ok ich probiere es morgen mal. [lexicon]Agr[/lexicon] einfach rsusziehen? Muss mal morgen bei Licht schauen. Auf jeden Fall vielen vielen Dank für die Info
Hi zusammen es ist der beschriebene Schlauch [Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/09/6ecb03cb510d4f99d0012b04b4de349b.jpg]
Komm ich an die untere schele dran ohne Hebebühne würde es gerne selber machen.
Das ist ein echt gutes Foto von dem typischen Riß
Wenn du das Abgasrohr (nach rechts gehend) gelöst hast musst du nur noch die beiden Schrauben oben am [lexicon]Agr[/lexicon] lösen (Verbindung zur Ansaugbrücke)
Und den defekten Schlauch natürlich ;D
gruß Alex
Zollmaß 2 - 2,5" nimm Gelenkbolzenschellen aus v2a.
Rohrdurchmesser 60 - 65 mm
Mfg
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Stimmt leider nicht...
Habe den Schlauch gerade verbaut (DPH). Man benötigt zwei unterschiedlich große Schellen und zwar exakt
47-51 mm und 55-59 mm.
Gruß Tobi
Na ja, die Schnellen sich ja in der Größe ziemlich flexibel
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Na ja, die Schnellen sich ja in der Größe ziemlich flexibel
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Naja, das größere Ende des Schlauches bekommt man damit wohl noch "hingequetscht" aber das kleinere definitiv nicht, so viel
Spielraum haben die Schellen auch gar nicht, besser so passend wie möglich kaufen.
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