Mhh als Rubrik hätte ich mir jetzt die "Diesel- Duratorq" gedacht. Es war ja auch erstmal nur ne idee, die mir vorhin gekommen ist, als ich es gesehen hab. K.A. ob überhaupt Interesse besteht. Ich dachte mir, dass es vor allem für User die nicht Kfz-Techniker oder Mechaniker sind, relativ anschaulich wäre.
Ich hab mir auch gedacht, dass es auf defekte Lötstellen rauslaufen würde, die man schnell und einfach reparieren kann. Was ja in den meisten Fällen auch der Fehler ist. Ich hatte das auch erst und hab das Teil am Mittwoch für 5€ von meinen Radio-und-Fernsehtechniker löten lassen. Alles korrekt. Tatsache ist aber auch wir wissen nicht was an dem Steller im Video defekt war. Möglicherweise war er wirklich nurnoch zu tauschen. Dass da also ein Fehler im Video ist, kann man pauschal so nicht sagen.
Was heißt No-Go? Irgendwie muss man den Fehler suchen und eingrenzen. Nicht jeder Mehrmarken-Kfz-Mechaniker kann sofort darauf kommen, dass es am Steller liegt. Außerdem meine nichts von Abregeldrehzahl oder Begrenzer gehört zu haben. und generell wieso sollte das im Stand schädlicher sein als im Fahrbetrieb? Denk doch auch mal an die Diesel-AU. Da ist dieses No-Go sogar gesetzlich vorgeschrieben...
Beste Grüße,
Blackskull